← Tools
Try CapCad →
Road marking norms by country
The document each country's road markings come from, a link to the regulator, and the dimensions CapCad draws from it — read straight out of the drawing engine, so this page and the software always agree.
Perú
Brasil
España
Portugal
France
UK
USA
México
Chile
Colombia
Argentina
Ecuador
Paraguay
Canada
الأردن
日本
مصر
السعودية
Indonesia
SADC
SIECA
Deutschland
Ireland
Nederland
Italia
India
Cuba
Regulator
Secretaría de Integración Económica Centroamericana
Norms
Published by the issuing body — we link to the source rather than host a copy, because these documents get revised.
Manual Centroamericano de Dispositivos Uniformes para el Control del Tránsito
SIECA
Demarcación longitudinal y canalización (cap. 3, §3.2.3 a §3.2.7).
Longitudinal markings CapCad draws (8)
| Marking | Norm reference |
|---|---|
| Entradas y salidas en autopistas (3.2.7) | SIECA cap. 3 §3.2.7 — demarcación de entradas y salidas en autopistas. Las líneas que demarcan una aproximación a un obstáculo no deben tener menos de 0,10 m ni más de 0,15 m de ancho |
| Línea de barrera — zona de adelantamiento prohibido (3.2.3) | SIECA cap. 3 §3.2.3.2 — línea de barrera para zona de no adelantamiento: no menos de 0,10 m ni más de 0,15 m de ancho, separada de la línea adyacente 0,15 m. En carreteras no divididas de cuatro o más carriles la línea de centro es una barrera doble amarilla (§3.2.1) |
| Línea de borde izquierdo (3.2.4.2) | SIECA cap. 3 §3.2.4.2 — línea de borde izquierdo en arterias de una sola dirección: línea continua amarilla de 0,10 m de ancho. Delimita con eficacia la parte central de una carretera dividida |
| Líneas centrales o divisorias de sentido de circulación (3.2.1) | SIECA cap. 3 §3.2.1 — línea central amarilla discontinua para carreteras de dos sentidos donde se permite adelantar: ancho 0,10 a 0,15 m, razón segmento/separación 3 a 5, con segmentos de 4,50 m y separaciones de 7,50 m |
| Líneas de borde derecho y demarcación de hombro (3.2.4.1) | SIECA cap. 3 §3.2.4 — línea de borde de pavimento, blanca y continua, en un rango de 0,10 a 0,15 m de ancho. Evita el paso de vehículos pesados por el hombro y da guía continua al conductor |
| Líneas de canalización (3.2.6) | SIECA cap. 3 §3.2.6 — línea continua de canalización de 0,20 m de ancho, usada en lugar de la línea de carril normal para separar los carriles de giro en una intersección de los restantes |
| Líneas de carril (3.2.2) | SIECA cap. 3 §3.2.2 — línea de carril blanca discontinua, ancho 0,10 a 0,15 m. Segmentos y separaciones de 4,50 / 7,50 m en carreteras de más de 60 km/h y de 3,00 / 5,00 m en calles urbanas de menos de 60 km/h |
| Transiciones en el ancho del pavimento (3.2.5) | SIECA cap. 3 §3.2.5 — donde el ancho del pavimento se reduce a un número menor de vías, el tránsito se regula demarcando líneas con ancho de 0,10 a 0,15 m |
Chevron / hatched area rules compare every country →
Each drawing below is produced by the CapCad engine itself, from the numbers in its own row — not an illustration.
| Drawn to the rule | Preset | Gap (m) | Strip (m) | Channel (m) | Angle (°) | Source |
|---|---|---|---|---|---|---|
| SIECA-CARRETERAS | 2.5 | 1 | 0.2 | 53.13 | Manual SIECA 4.8.1 pág. 256, figs. 4.6-4.8 (>60 km/h) | |
| SIECA-URBANO | 1 | 0.4 | 0.2 | 53.13 | Manual SIECA 4.8.1 pág. 257, figs. 4.9-4.11 (<60 km/h) |
Draw these to the norm, in your CAD
Every dimension on this page is a preset in CapCad — pick the country profile and the markings come out to its manual.