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Normas de sinalização horizontal por país

O documento de onde saem as marcas rodoviárias de cada país, uma ligação ao regulador e as dimensões que o CapCad desenha a partir dele — lidas diretamente do motor de desenho, por isso esta página e o programa nunca divergem.

Perú Brasil España Portugal France UK USA México Chile Colombia Argentina Ecuador Paraguay Canada SADC SIECA Deutschland Ireland Nederland Italia India Cuba
Entidade reguladora
Instituto da Mobilidade e dos Transportes

Normas

Publicadas pela entidade emissora — ligamos à fonte em vez de alojar uma cópia, porque estes documentos são revistos.

Regulamento de Sinalização do Trânsito (RST)
Governo de Portugal · 2019
Marcas rodoviárias longitudinais M1 a M7a e guias M19.
Disposições Técnicas de Marcas Rodoviárias — Quadro 2.1
IP / DTMR
Cadências por banda de velocidade (60-90, auto-estrada, arruamento urbano).

Marcas longitudinais que o CapCad desenha (10)

Marca Referência normativa
M1 — linha contínua M1 linha contínua (LBC): proibido pisar ou transpor. Largura 0,12 na banda 60-90 km/h; 0,15 em auto-estrada, 0,10 em arruamento urbano
M19 — guias M19 guias: delimitam mais visivelmente a faixa de rodagem. Largura 0,12 m ou 0,15 m em estradas (DT Cruzamentos e entroncamentos, pág. 10)
M2 — linha descontínua M2 linha descontínua (LBT): dever de se manter na via. Traço 4 m / espaço 10 m na banda 60-90 km/h; 2/3 (ou 2/5 e 2/4) na banda 40-60
M3 — linha mista M3 linha mista (LBM): uma contínua adjacente a uma descontínua. Traço 4 m / espaço 10 m; as duas linhas afastadas no mínimo 0,10 m, normalmente 0,12 m (nota *** do Quadro 2.1)
M4 — linha descontínua de aviso M4 linha descontínua de aviso (LBTa): traços de largura normal com intervalos curtos, anuncia uma contínua. Traço 5 m / espaço 2 m na banda 60-90; 10/4 em auto-estrada, 2,5/1 em arruamento
M6 — linha descontínua de abrandamento M6 linha descontínua de abrandamento (LBTg): delimita a via de abrandamento. Largura 0,20 e traço 1,5 m / espaço 2 m na banda 60-90; 0,30 e 3/4 em auto-estrada
M6a — linha descontínua de aceleração M6a linha descontínua de aceleração (LBTg): mesmas dimensões da M6 — 0,20 e 1,5/2 na banda 60-90; 0,30 e 3/4 em auto-estrada
M6b — linha descontínua de entrecruzamento M6b linha descontínua de entrecruzamento (LBTg): mesmas dimensões da M6 — 0,20 e 1,5/2 na banda 60-90; 0,30 e 3/4 em auto-estrada
M7 — linha contínua larga M7 linha contínua larga: mesmo significado da M1, com linha larga. Largura 0,30 em auto-estrada (linha contínua na sequência de LBTg), 0,25 em via reservada, 0,20 nas restantes
M7a — linha descontínua larga M7a linha descontínua larga: mesmo significado da M2, com linha larga. Largura 0,30 e traço 3 m / espaço 4 m em auto-estrada; 0,25 e 1,5/2 em via reservada

Regras de zebrado comparar todos os países →

Cada desenho abaixo é produzido pelo próprio motor do CapCad, a partir dos números da sua linha — não é uma ilustração.

Desenhado conforme a regra Preset Vão (m) Franja (m) Canalização (m) Ângulo (°) Fonte
PORTUGAL-AUTOESTRADA 1.5 0.5 0.2 53.13 DT Nós de Ligação, Fig. 2.11 pág. 13 (V > 90 km/h) + Quadro 2.6
PORTUGAL-ESTRADA 1 0.3 0.15 53.13 DT Nós de Ligação, Fig. 2.11 pág. 13 (V ≤ 90 km/h) + Quadro 2.6
Desenhe estas marcas conforme a norma, no seu CAD

Cada dimensão desta página é um preset do CapCad — escolha o perfil do país e as marcas saem conforme o seu manual.

Experimentar o CapCad →