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Hachures, pays par pays

Chaque tracé est produit par le moteur CapCad à partir du texte de ce pays — le même code qui trace dans votre CAO, avec les dimensions en regard. Rien n'est une illustration.

Repérez les familles : 45° en Colombie, en Équateur et au Royaume-Uni ; 2:1 (53°) en France, en Espagne et au Portugal — et l'écartement du Canada.

Brasil normes →
Manual Brasileiro de Sinalização de Trânsito
CONTRAN <=70km/h
vide 1.1 m  ·  hachure 0.4 m  ·  rive 0.2 m ·  90°
CONTRAN >70km/h
vide 2.1 m  ·  hachure 0.4 m  ·  rive 0.2 m ·  90°
DER-MG
vide 1.2 m  ·  hachure 0.4 m  ·  rive 0.15 m ·  90°
CET (90 graus int.)
vide 1.4 m  ·  hachure 0.4 m  ·  rive 0.2 m ·  90°
España normes →
Norma 8.2-IC
SPAIN-CARRETERAS
vide 2.5 m  ·  hachure 1 m  ·  53.13°
Norma 8.2-IC, cebreado M-7.1 (autopistas, autovías, multicarril). Abaixo de 1,00 m de largura, pintura sólida.
SPAIN-URBANO
vide 1 m  ·  hachure 0.4 m  ·  53.13°
Norma 8.2-IC, cebreado M-7.2 (travesías y vías urbanas). Abaixo de 1,00 m de largura, pintura sólida.
Portugal normes →
Regulamento de Sinalização do Trânsito (RST)
PORTUGAL-AUTOESTRADA
vide 1.5 m  ·  hachure 0.5 m  ·  rive 0.2 m ·  53.13°
DT Nós de Ligação, Fig. 2.11 pág. 13 (V > 90 km/h) + Quadro 2.6
PORTUGAL-ESTRADA
vide 1 m  ·  hachure 0.3 m  ·  rive 0.15 m ·  53.13°
DT Nós de Ligação, Fig. 2.11 pág. 13 (V ≤ 90 km/h) + Quadro 2.6
France normes →
Instruction interministérielle sur la signalisation routière
FRANCE-AUTOROUTE
vide 1.35 m  ·  hachure 0.5 m  ·  rive 0.225 m ·  53.13°
IISR 7ème partie art. 117-2, pág. 37; u = 7,5 cm (autoroutes, routes à chaussées séparées, 4 voies de rase campagne). Abaixo de 0,30 m de largura, pintura sólida.
FRANCE-ROUTE
vide 1.35 m  ·  hachure 0.5 m  ·  rive 0.18 m ·  53.13°
IISR 7ème partie art. 117-2, pág. 37; u = 6 cm (routes importantes / à grande circulation). Abaixo de 0,30 m de largura, pintura sólida.
FRANCE-URBAIN
vide 1.35 m  ·  hachure 0.5 m  ·  rive 0.15 m ·  53.13°
IISR 7ème partie art. 117-2, pág. 37; u = 5 cm (toutes les autres routes). Abaixo de 0,30 m de largura, pintura sólida.
UK normes →
Traffic Signs Manual
UK-TSRGD-MOTORWAY
vide 1.4 m  ·  hachure 1 m  ·  rive 0.2 m ·  90°
UK-TSRGD-1041 (tipo 1)
vide 2.02 m  ·  hachure 0.1 m  ·  rive 0.15 m ·  90°
TSM cap. 5 fig. 2-16, diagrama 1041, alternativa 1. Linha de bordo interrompida 4000/2000 — é a cadência do linetype '1004' que o Dashed já usa.
UK-TSRGD-1041 (tipo 2)
vide 1.26 m  ·  hachure 0.15 m  ·  rive 0.2 m ·  90°
TSM cap. 5 fig. 2-16, diagrama 1041, alternativa 2. ATENÇÃO: a linha de bordo desta alternativa é 6000/3000 e o único linetype que o Dashed sabe carregar é o '1004' (4000/2000). Fica a cadência errada até existir a camada 6000/3000 — não inventei camada nova.
USA normes →
Manual on Uniform Traffic Control Devices (MUTCD)
USA-FHWA
vide m  ·  hachure 0.3 m  ·  90°
MUTCD 2009 §3B.24 (≥45 mph, marca ≥12 in). Espaçamento: 'by engineering judgment' — a norma não fixa, o preset não mexe.
USA-FHWA-URBAN
vide m  ·  hachure 0.2 m  ·  90°
MUTCD 2009 §3B.24 (<45 mph, marca ≥8 in). Espaçamento não especificado pela norma.
México normes →
Manual de Señalización Vial y Dispositivos de Seguridad
MEXICO-CARRETERAS
vide 2 m  ·  hachure 0.2 m  ·  rive 0.15 m ·  90°
Manual México 2023 §II.2.1.5, Tabla II.2-5 (carretera)
MEXICO-URBANO
vide 2 m  ·  hachure 0.1 m  ·  rive 0.1 m ·  90°
Manual México 2023 §II.2.1.5, Tabla II.2-5 (calle)
Chile normes →
Manual de Señalización de Tránsito
CHILE
vide 1 m  ·  hachure 0.4 m  ·  rive 0.2 m ·  90°
VBA: copied from UK-TSRGD-MOTORWAY
CHILE-URBANO?
vide 2.5 m  ·  hachure 0.15 m  ·  rive 0.2 m ·  90°
VBA: 'NÃO USANDO'; copied from UK-TSRGD-1041 (tipo 2)
Colombia normes →
Manual de Señalización Vial
COLOMBIA-CARRETERAS
vide 2 m  ·  hachure 1 m  ·  rive 0.3 m ·  90°
Manual Colômbia 2024 §3.21 pág. 356 (≥50 km/h, doble calzada)
COLOMBIA-URBANO
vide 1.2 m  ·  hachure 0.6 m  ·  rive 0.2 m ·  90°
Manual Colômbia 2024 §3.21 pág. 356 (<50 km/h, bidireccional)
Argentina normes →
Manual de Señalamiento Horizontal (MSH)
ARGENTINA-CARRETERAS
vide 0.8 m  ·  hachure 0.4 m  ·  rive 0.1 m
DNV MSH 2013 Parte V §V.2.1.2 — ramas de enlace / isletas (vão = 2× largura)
ARGENTINA-URBANO
vide 0.4 m  ·  hachure 0.4 m  ·  rive 0.1 m
DNV MSH 2013 Parte V §V.2.1.2 — obstrução no eixo (vão = largura)
Ecuador normes →
RTE INEN 004-2
ECUADOR-CARRETERAS
vide 2 m  ·  hachure 1 m  ·  rive 0.15 m ·  90°
RTE INEN 004-2:2011 §5.8.3 pág. 68 (>50 km/h, B=1000, S=2B, W=150)
ECUADOR-URBANO
vide 1.2 m  ·  hachure 0.6 m  ·  rive 0.1 m ·  90°
RTE INEN 004-2:2011 §5.8.3 pág. 68 (≤50 km/h, B=600, S=2B, W=100)
Paraguay normes →
Manual de Carreteras del Paraguay
PARAGUAY-CARRETERAS
vide 1 m  ·  hachure 0.4 m  ·  rive 0.3 m ·  60°
Manual de Carreteras del Paraguay (MOPC 2019) §3.3.1.3.7 A, figuras da pág. 672, cotas em cm. O manual não separa urbano de rural — as duas entradas são iguais. Na DIVERGÊNCIA a figura cota 45° do eixo: trocar o ângulo para 90. Tachas, quando usadas, são AMARELAS.
PARAGUAY-URBANO
vide 1 m  ·  hachure 0.4 m  ·  rive 0.3 m ·  60°
Manual de Carreteras del Paraguay (MOPC 2019) §3.3.1.3.7 A, figuras da pág. 672, cotas em cm. O manual não separa urbano de rural — as duas entradas são iguais. Na DIVERGÊNCIA a figura cota 45° do eixo: trocar o ângulo para 90. Tachas, quando usadas, são AMARELAS.
Canada normes →
Ontario Traffic Manual
CANADA-ONTARIO
vide 3.79 m  ·  hachure 0.45 m  ·  90°
OTM Book 11 pág. 128 (rural, 6 m c/c); provincial, não federal
CANADA-ONTARIO-URBAN
vide 1.67 m  ·  hachure 0.45 m  ·  90°
OTM Book 11 pág. 128 (urbano, espaçamento reduzido a 3 m)
SIECA normes →
Manual Centroamericano de Dispositivos Uniformes para el Control del Tránsito
SIECA-CARRETERAS
vide 2.5 m  ·  hachure 1 m  ·  rive 0.2 m ·  53.13°
Manual SIECA 4.8.1 pág. 256, figs. 4.6-4.8 (>60 km/h)
SIECA-URBANO
vide 1 m  ·  hachure 0.4 m  ·  rive 0.2 m ·  53.13°
Manual SIECA 4.8.1 pág. 257, figs. 4.9-4.11 (<60 km/h)
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