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Normas de sinalização horizontal por país

O documento de onde saem as marcas rodoviárias de cada país, uma ligação ao regulador e as dimensões que o CapCad desenha a partir dele — lidas diretamente do motor de desenho, por isso esta página e o programa nunca divergem.

Perú Brasil España Portugal France UK USA México Chile Colombia Argentina Ecuador Paraguay Canada الأردن 日本 مصر السعودية Indonesia SADC SIECA Deutschland Ireland Nederland Italia India Cuba
Entidade reguladora
Instituto da Mobilidade e dos Transportes

Normas

Publicadas pela entidade emissora — ligamos à fonte em vez de alojar uma cópia, porque estes documentos são revistos.

Regulamento de Sinalização do Trânsito (RST)
Governo de Portugal · 2019
Marcas rodoviárias longitudinais M1 a M7a e guias M19.
Disposições Técnicas de Marcas Rodoviárias — Quadro 2.1
IP / DTMR
Cadências por banda de velocidade (60-90, auto-estrada, arruamento urbano).

Marcas longitudinais que o CapCad desenha (10)

Marca Referência normativa
M1 — linha contínua M1 linha contínua (LBC): proibido pisar ou transpor. Largura 0,12 na banda 60-90 km/h; 0,15 em auto-estrada, 0,10 em arruamento urbano
M19 — guias M19 guias: delimitam mais visivelmente a faixa de rodagem. Largura 0,12 m ou 0,15 m em estradas (DT Cruzamentos e entroncamentos, pág. 10)
M2 — linha descontínua M2 linha descontínua (LBT): dever de se manter na via. Traço 4 m / espaço 10 m na banda 60-90 km/h; 2/3 (ou 2/5 e 2/4) na banda 40-60
M3 — linha mista M3 linha mista (LBM): uma contínua adjacente a uma descontínua. Traço 4 m / espaço 10 m; as duas linhas afastadas no mínimo 0,10 m, normalmente 0,12 m (nota *** do Quadro 2.1)
M4 — linha descontínua de aviso M4 linha descontínua de aviso (LBTa): traços de largura normal com intervalos curtos, anuncia uma contínua. Traço 5 m / espaço 2 m na banda 60-90; 10/4 em auto-estrada, 2,5/1 em arruamento
M6 — linha descontínua de abrandamento M6 linha descontínua de abrandamento (LBTg): delimita a via de abrandamento. Largura 0,20 e traço 1,5 m / espaço 2 m na banda 60-90; 0,30 e 3/4 em auto-estrada
M6a — linha descontínua de aceleração M6a linha descontínua de aceleração (LBTg): mesmas dimensões da M6 — 0,20 e 1,5/2 na banda 60-90; 0,30 e 3/4 em auto-estrada
M6b — linha descontínua de entrecruzamento M6b linha descontínua de entrecruzamento (LBTg): mesmas dimensões da M6 — 0,20 e 1,5/2 na banda 60-90; 0,30 e 3/4 em auto-estrada
M7 — linha contínua larga M7 linha contínua larga: mesmo significado da M1, com linha larga. Largura 0,30 em auto-estrada (linha contínua na sequência de LBTg), 0,25 em via reservada, 0,20 nas restantes
M7a — linha descontínua larga M7a linha descontínua larga: mesmo significado da M2, com linha larga. Largura 0,30 e traço 3 m / espaço 4 m em auto-estrada; 0,25 e 1,5/2 em via reservada

Regras de zebrado comparar todos os países →

Cada desenho abaixo é produzido pelo próprio motor do CapCad, a partir dos números da sua linha — não é uma ilustração.

Desenhado conforme a regra Preset Vão (m) Franja (m) Canalização (m) Ângulo (°) Fonte
PORTUGAL-AUTOESTRADA 1.5 0.5 0.2 53.13 DT Nós de Ligação, Fig. 2.11 pág. 13 (V > 90 km/h) + Quadro 2.6
PORTUGAL-ESTRADA 1 0.3 0.15 53.13 DT Nós de Ligação, Fig. 2.11 pág. 13 (V ≤ 90 km/h) + Quadro 2.6
Desenhe estas marcas conforme a norma, no seu CAD

Cada dimensão desta página é um preset do CapCad — escolha o perfil do país e as marcas saem conforme o seu manual.

Experimentar o CapCad →