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Normas de sinalização horizontal por país

O documento de onde saem as marcas rodoviárias de cada país, uma ligação ao regulador e as dimensões que o CapCad desenha a partir dele — lidas diretamente do motor de desenho, por isso esta página e o programa nunca divergem.

Perú Brasil España Portugal France UK USA México Chile Colombia Argentina Ecuador Paraguay Canada الأردن 日本 مصر السعودية Indonesia SADC SIECA Deutschland Ireland Nederland Italia India Cuba
Entidade reguladora
Secretaría de Integración Económica Centroamericana

Normas

Publicadas pela entidade emissora — ligamos à fonte em vez de alojar uma cópia, porque estes documentos são revistos.

Manual Centroamericano de Dispositivos Uniformes para el Control del Tránsito
SIECA
Demarcación longitudinal y canalización (cap. 3, §3.2.3 a §3.2.7).

Marcas longitudinais que o CapCad desenha (8)

Marca Referência normativa
Entradas y salidas en autopistas (3.2.7) SIECA cap. 3 §3.2.7 — demarcación de entradas y salidas en autopistas. Las líneas que demarcan una aproximación a un obstáculo no deben tener menos de 0,10 m ni más de 0,15 m de ancho
Línea de barrera — zona de adelantamiento prohibido (3.2.3) SIECA cap. 3 §3.2.3.2 — línea de barrera para zona de no adelantamiento: no menos de 0,10 m ni más de 0,15 m de ancho, separada de la línea adyacente 0,15 m. En carreteras no divididas de cuatro o más carriles la línea de centro es una barrera doble amarilla (§3.2.1)
Línea de borde izquierdo (3.2.4.2) SIECA cap. 3 §3.2.4.2 — línea de borde izquierdo en arterias de una sola dirección: línea continua amarilla de 0,10 m de ancho. Delimita con eficacia la parte central de una carretera dividida
Líneas centrales o divisorias de sentido de circulación (3.2.1) SIECA cap. 3 §3.2.1 — línea central amarilla discontinua para carreteras de dos sentidos donde se permite adelantar: ancho 0,10 a 0,15 m, razón segmento/separación 3 a 5, con segmentos de 4,50 m y separaciones de 7,50 m
Líneas de borde derecho y demarcación de hombro (3.2.4.1) SIECA cap. 3 §3.2.4 — línea de borde de pavimento, blanca y continua, en un rango de 0,10 a 0,15 m de ancho. Evita el paso de vehículos pesados por el hombro y da guía continua al conductor
Líneas de canalización (3.2.6) SIECA cap. 3 §3.2.6 — línea continua de canalización de 0,20 m de ancho, usada en lugar de la línea de carril normal para separar los carriles de giro en una intersección de los restantes
Líneas de carril (3.2.2) SIECA cap. 3 §3.2.2 — línea de carril blanca discontinua, ancho 0,10 a 0,15 m. Segmentos y separaciones de 4,50 / 7,50 m en carreteras de más de 60 km/h y de 3,00 / 5,00 m en calles urbanas de menos de 60 km/h
Transiciones en el ancho del pavimento (3.2.5) SIECA cap. 3 §3.2.5 — donde el ancho del pavimento se reduce a un número menor de vías, el tránsito se regula demarcando líneas con ancho de 0,10 a 0,15 m

Regras de zebrado comparar todos os países →

Cada desenho abaixo é produzido pelo próprio motor do CapCad, a partir dos números da sua linha — não é uma ilustração.

Desenhado conforme a regra Preset Vão (m) Franja (m) Canalização (m) Ângulo (°) Fonte
SIECA-CARRETERAS 2.5 1 0.2 53.13 Manual SIECA 4.8.1 pág. 256, figs. 4.6-4.8 (>60 km/h)
SIECA-URBANO 1 0.4 0.2 53.13 Manual SIECA 4.8.1 pág. 257, figs. 4.9-4.11 (<60 km/h)
Desenhe estas marcas conforme a norma, no seu CAD

Cada dimensão desta página é um preset do CapCad — escolha o perfil do país e as marcas saem conforme o seu manual.

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