Aeroportos — pista de pouso e pré-cabeceira

Esta página cobre as duas primeiras abas do formulário CapAero: a que desenha a sinalização horizontal da pista de pouso e a que repete geometrias na área de pré-cabeceira. As demais abas (taxiway, pátio, relatórios e ferramentas) estão em Aeroportos — taxiway, pátio e ferramentas.

O que faz

O comando abre o formulário CapAero. Na aba Pista de pouso você define o eixo da pista — selecionando uma linha existente ou clicando dois pontos — e a partir dele o motor de pista monta a sinalização horizontal inteira, num único passo, e a desenha.

A lista à esquerda (7) traz os elementos da pista. A caixa de seleção ao lado de cada linha (2 a 6, 13 a 15) diz se aquele elemento entra no desenho; clicar no nome troca o painel de parâmetros à direita, sem mexer na caixa. Os dois gestos são independentes: você pode ver os parâmetros da zona de toque com ela desmarcada.

Os elementos são:

Tudo o que a pista desenha vai para os layers de sinalização horizontal do catálogo do país ativo — no perfil Brasil, SINA_HOR_BR para as marcas brancas e SINA_HOR_PR para a pintura de contraste.

Prévia ao vivo

Depois que o eixo é adquirido, qualquer mudança de opção redesenha: marcar ou desmarcar um elemento, trocar um botão de opção, ou digitar num campo e apertar Enter. O redesenho apaga o lote anterior antes de desenhar o novo, então a pista nunca é duplicada. Sair de um campo sem apertar Enter não redesenha.

Abaixo do botão de desenhar ficam três links:

• Zoom — hoje só escreve na barra de status que o zoom para a pista virá com a rodada de testes em CAD.
• Atualizar — apaga o último lote e redesenha, útil quando algo externo mexeu no desenho.
• Redefinir — apaga o último lote e não redesenha, deixando o desenho limpo.

Extensão e LDA

À direita, embaixo, o formulário mostra dois números depois de cada desenho: Extensão, o comprimento do eixo adquirido, e LDA, esse comprimento menos duas vezes o Início do vão (24) — a distância de pouso disponível que o cálculo automático do ponto de visada usa.

Limite mínimo

O motor recusa eixos com menos de 200 m e larguras menores ou iguais a zero: nesses casos nada é desenhado e o aviso aparece na barra de status.

Fluxo de trabalho

1. Rode CAPCAD_AERO_RUNWAY (ou CAPCAD_AERO e escolha a aba Pista de pouso).
2. Preencha a largura (21). Se preferir deduzi-la do trem de pouso, digite a OMGWS (23) e escolha o Código (22) — a largura é preenchida pela tabela.
3. Marque os elementos que quer desenhar nas caixas 2 a 6 e 13 a 15, ou use a caixa do topo (1) para ligar todos de uma vez.
4. Escolha como o eixo será obtido — Selecionar linha (17) ou Por 2 pontos (18) — e clique no botão (16), cuja legenda acompanha a escolha.
5. O formulário se esconde, você seleciona a linha ou clica os dois pontos, e a pista aparece.
6. Percorra os elementos da lista (7) e ajuste os parâmetros de cada um. Cada Enter redesenha.
7. Quando estiver satisfeito, feche o formulário. O desenho fica; os valores dos campos são lembrados para a próxima sessão.

O formulário

Os números abaixo valem para toda a página. O painel da direita muda conforme o elemento selecionado na lista (7); todo o resto da aba permanece igual, e por isso os controles 1 a 28 aparecem em todas as capturas.

Elemento Área selecionado: limites, linhas de borda e retenção pré-cabeceira.

Elementos e eixo (comuns a todos os painéis)

Desenho, pista e contraste (comuns a todos os painéis)

O link Info, ao lado de OMGWS, abre a tabela usada:

Elemento Área

Elemento Cabeceira

As faixas de cabeceira têm 30 m de comprimento, um valor fixo do motor. Elas começam a Início do vão (24) de cada ponta; se não couberem (início do vão + 30 m maior que a extensão), a cabeceira e o designativo daquele lado não são desenhados.

Elemento Designativo

O cálculo do designativo é o azimute inicial da ortodrômica entre as duas pontas do eixo, corrigido pela variação, dividido por dez e arredondado; azimute resultante zero vira pista 36.

Os numerais do alfabeto de aeroporto, aqui o par "28", gerados pelo motor.

Elemento Eixo

Eixo com Desenhar como linetype: uma polyline única, com a cadência na linetype do layer.

Eixo com Desenhar retângulos: cada traço vira geometria própria, medível e hachurável.

Elemento Zona de toque

Zona de toque com Padrão 3-2-1 e espaçamento fixo 122,5: os grupos vão perdendo uma barra a cada passo.

A mesma pista com Divisões = 4 e início 150: os pares se espalham pela extensão, sem o degradê 3‑2‑1.

Elemento Ponto de visada

A tabela automática, por LDA:

Ponto de visada calculado para uma pista de 2 500 m: início 400 m, barras de 45 × 6 m.

Aba Pista: pré-cabeceira

Os quatro botões carregam uma geometria no Assistente de repetição e aplicam uma predefinição de aeroporto, para que você só precise apontar o caminho a repetir.

A marca angulada do botão 66, gerada pelo motor.

A ponta de seta do botão 67 (o corpo da seta não é gerado nesta chamada).

A marca em X do botão 68.

Como as opções se combinam

Os primeiros 700 m de uma pista de 2 500 × 45 m com todos os elementos ligados, designativo 28 R, cadência 30x20 e início do vão 15 m. Da esquerda para a direita: faixas de cabeceira, designativo, os grupos 3‑2‑1 da zona de toque, o ponto de visada (as barras longas) e o eixo cadenciado — aqui como polyline única, por isso desenhado contínuo. O retângulo tracejado é o layer de limites.

Detalhe da cabeceira: doze faixas de 2 m separadas por 1,5 m, com o vão central de 3 m, e as linhas de borda de 0,9 m trazidas para dentro da área.

O designativo desenhado: letra iniciando 12 m e numerais 21 m depois do fim da faixa de cabeceira (aqui, com início do vão zero, aos 42 m e 51 m), altura 9 m, lidos da direção de aproximação.

Cabeceira sem pintura de contraste: só as faixas brancas (em claro).

A mesma cabeceira com Adicionar com afastamento marcado: o contraste da cabeceira preenche os vãos entre as faixas brancas, e acrescenta uma faixa preta larga no eixo. Repare que o afastamento (26) não é usado aqui — a largura do contraste sai do próprio passo das faixas.

Lembrado entre sessões

Ao fechar o formulário, o CapAero grava o conteúdo dos campos de texto da pista — largura, espessura da borda, início do vão, os três vãos da cabeceira, os três campos do designativo e a variação magnética, os campos do eixo, os seis campos da zona de toque e os quatro do ponto de visada — e os recarrega na próxima abertura. Caixas de seleção, botões de opção e combos não são lembrados: voltam ao padrão do formulário.

O eixo adquirido não é lembrado: reabrir o CapAero exige apontar a pista de novo.

Notas

• O botão de desenho substitui o desenho anterior somente enquanto o eixo for o mesmo. Adquirir um eixo novo faz o comando esquecer o lote anterior, que passa a fazer parte do desenho como qualquer outra geometria.
• O elemento Raio não produz geometria nenhuma nesta versão, e o painel dele diz isso em vez de oferecer parâmetros. O elemento Luzes produz geometria, mas ela foi portada de um estado de desenvolvimento e ainda não foi conferida em CAD.
• O painel de parâmetros é escolhido pela posição do item na lista, não pelo texto, então traduzir a interface não desalinha os painéis.
• As três Predefinições (28) escrevem exatamente os mesmos valores. Elas não diferenciam categoria de pista hoje.
• O aviso de comprimento mínimo (200 m) e os demais avisos do motor aparecem na barra de status do formulário, um de cada vez — o último gerado.
• O link Zoom ainda não faz zoom: só informa que a função virá com a rodada de testes em CAD.
• O contraste do eixo, quando Eixo como linha contínua (27) está marcado, é gerado a partir de uma cópia da linha de eixo, e não substitui a marca branca.
• No perfil brasileiro o motor grava as marcas em SINA_HOR_BR e SINA_HOR_PR; em outros perfis de país o catálogo devolve os nomes daquele perfil. Os layers CAPAERO_RUNWAY_LIMITS, CAPCAD_AERO_LIGHTS_YELLOW e CAPCAD_AERO_LIGHTS_RED são fixos, não passam pelo catálogo.
• Apertar Enter em campos de outras abas (tamanho da letra da placa, cores da etiqueta, tamanho da seta) também dispara o redesenho da pista: o mesmo tratador de tecla está ligado a eles.