Marcos quilométricos e marcadores de alinhamento

O que faz

Esta página cobre as três famílias de placas que são posicionadas pelo eixo, e não por um ponto que você clica:

• Marco quilométrico (MQ) — a placa que anuncia o quilômetro da rodovia. Uma por km inteiro, em cada sentido, afastada do eixo para o acostamento.
• R-19 — a placa de velocidade máxima permitida. O assistente a insere onde a velocidade diretriz registrada no eixo muda de valor.
• Marcador de alinhamento (MA), ou delineador — a placa pequena que acompanha a curva e mostra ao motorista para onde ela vai. Vários por curva, com espaçamento em função do raio.

As três dependem de um conceito comum: o eixo do projeto. Um eixo do CapCad não é apenas uma polyline — ele carrega o estaqueamento (estaca inicial, fator de comprimento e equações de estaca), um tipo (pista de 1 sentido, pista de 2 sentidos, rodoviário, acesso, bordo) e uma série de propriedades por estaca, entre elas a VelocidadeDiretriz. Defina o eixo pelo Gerenciador de Eixos antes de rodar qualquer um destes comandos; sem eixo de projeto os dois comandos apenas avisam que não o encontraram.

Do eixo saem três coisas em toda inserção:

1. A estaca. A posição é calculada em espaço de estaca e devolvida como medida ao longo do eixo. O valor vai para o atributo de estaca/km da placa.
2. O lado. O ponto é deslocado perpendicularmente ao eixo pelo valor de offset. Uma placa de sentido crescente vai para o bordo direito de quem sobe o estaqueamento (tangente − 90°); a de sentido decrescente vai para o bordo oposto.
3. O layer. Vem da ação da placa (implantar, manter, remover, substituir) através do catálogo de layers do estilo em uso — a mesma regra de qualquer placa inserida pelo CapCad.

CAPCAD_SIGN_ASSISTANT abre o Vertical Assistant, com a aba MQ (marcos quilométricos) e a aba R-19. CAPCAD_MA abre o formulário MAs. Os dois são não modais e guardam suas opções enquanto a sessão do CAD estiver aberta.

Fluxo de trabalho

Marcos quilométricos

1. Defina o eixo do projeto e execute CAPCAD_SIGN_ASSISTANT. O formulário abre na aba MQ, com o nome do projeto no topo e a lista de eixos no rodapé (31), no formato 1: 0 a 10512 — índice do eixo, estaca inicial e estaca final.
2. Se o nome do eixo contiver uma BR (BR010, br-116 sul), o campo BR (13) já vem preenchido e destacado em azul claro.
3. Confira os três blocos de placa (1, 2, 3), a BR e a UF (13, 15), o Offset eixo (16) e os sentidos e paridades em Inserir (4 a 9).
4. Clique em Criar (30). O formulário some enquanto o comando roda.
5. Ao final aparece um resumo com uma linha por eixo: Trecho 1: 12 marcos quilométricos inseridos.
6. Se o resultado não for o esperado, clique em Redefinir (26): as placas e os suportes desenhados na última execução são apagados.

Placas R-19

1. Registre a velocidade diretriz do eixo pelo comando de Propriedades de Eixo (propriedade VelocidadeDiretriz, indexada por estaca).
2. No Vertical Assistant, vá para a aba R-19 e escolha Adicionar R-19s (28).
3. Clique em Criar (30). O comando lê os trechos de velocidade do primeiro eixo do projeto e insere um par de placas em cada mudança de faixa.
4. Para conferir o que já está no desenho, escolha Relatório R-19s (29) e clique em Criar: abre uma janela de texto com as R-19 encontradas, agrupadas por sentido e por quilômetro.

Marcadores de alinhamento

1. Execute CAPCAD_MA (atalho MAS). O formulário MAs abre na aba MAs.
2. Escolha a Metodologia (32 a 39), a Representação (56, 57) e o Offset (68).
3. Em Eixo, escolha Corrente (66) para usar o eixo do projeto ou Selecionar (67) para escolher uma curva no desenho. A legenda do botão grande acompanha a escolha.
4. Clique em Inserir MAs em curva (71). Se escolheu Selecionar, o comando pede a curva.
5. Clique perto da curva que quer sinalizar. O comando encontra o segmento mais próximo do clique e insere os MAs daquela curva inteira.
6. O comando continua pedindo cliques: sinalize uma curva após a outra. Esc encerra e traz o formulário de volta.

O clique tem de cair sobre um segmento com curvatura. Num trecho reto o comando responde "Curva não encontrada no ponto (segmento reto)" e espera o próximo clique. Se a curva mais próxima estiver a mais de 1000 m do clique, ele pergunta antes de prosseguir.

O formulário: Vertical Assistant

Os números são os mesmos em todas as capturas desta página; os controles 30 e 31 ficam fora das abas e aparecem nas duas.

Aba MQ, estado padrão: os três blocos de placa, os dois sentidos com as duas paridades marcadas, offset fixo 8 e sentido Duplo.

Aba R-19: duas opções e o mesmo botão Criar do rodapé.

Aba MQ · Blocos placas

Antes de desenhar qualquer coisa, o comando procura os três blocos nas pastas de placas do projeto. Se algum não for encontrado, nada é inserido e aparece a lista dos que faltaram: "Houveram blocos de placas que não puderam ser encontrados — Comando não pode ser completado. Os blocos aqui definidos devem se localizar em algum das pastas de placas definidas por você ou seu CapAdmin."

Aba MQ · Inserir

Os dois sentidos não podem estar desmarcados ao mesmo tempo: o comando responde "Selecionar sentido crescente e/ou decrescente". E um sentido marcado precisa de pelo menos uma das duas paridades — senão aparece "Alternância par/ímpar válida" e as quatro caixas de paridade ficam azul-claras chamando a atenção.

O uso clássico é justamente o cruzado: crescente só nos ímpares e decrescente só nos pares (ou o contrário), de modo que a rodovia tenha um marco a cada quilômetro alternando de lado.

Aba MQ · Defasagem

A defasagem só pode ser aplicada a um eixo de cada vez. Se o projeto tiver mais de um eixo e o campo estiver preenchido, o comando avisa "Para modo defasagem, rodar comando em um eixo de cada vez" e pede na linha de comando o índice do eixo (1 a N, os mesmos índices da caixa Eixos).

Aba MQ · Atributos

Se algum dos três blocos escolhidos tiver BR no nome e o campo BR estiver vazio, o comando pergunta antes de continuar: "BR não está preenchida, os atributos das placas não o serão idem — deseja cancelar o comando?", com os botões Prosseguir e Cancelar. A mesma pergunta existe para UF. Já dentro da execução, com BR ou UF vazios, ainda aparece "Campo BR e/ou UF vazios. Prosseguir mesmo assim?".

Além de BR e UF, cada marco recebe:

• K0, K1, K2, K3 — os quatro primeiros algarismos do número do quilômetro, um por atributo (usados pelos blocos de marco de alguns perfis de país; nos blocos brasileiros são atributos inofensivos que simplesmente não existem).
• o quilômetro no atributo de texto extra da placa;
• a estaca (estaca do marco menos a defasagem), as coordenadas do suporte e o nome do eixo, preenchidos pelo mesmo mecanismo de qualquer placa do CapCad, conforme o estilo em uso.

Com o paradigma BR Legal 2 ativo no projeto, o comando ainda reescreve o código da placa: tira o sufixo -BR-UF / -BR e acrescenta o quilômetro com três algarismos.

Aba MQ · Offset eixo

Aba MQ · Saída

O resumo final traz, entre colchetes, as etiquetas das funções pedidas que ainda não estão portadas — é assim que o comando avisa que uma opção marcada não teve efeito.

Aba MQ · Sentido

Esta escolha vale só para os eixos sem tipo definido: um eixo do tipo pista 1 sentido força Único e um do tipo pista 2 sentidos força Duplo, independentemente do que estiver marcado aqui.

Aba MQ · Botões e links

Aba R-19

Com Adicionar R-19s o comando lê a propriedade VelocidadeDiretriz do primeiro eixo do projeto, que é uma série indexada por estaca; cada estaca com valor abre um trecho de velocidade (valores vazios são ignorados). Em cada mudança de trecho, na estaca em que o trecho termina, ele insere duas placas:

• uma voltada para o sentido crescente, com a velocidade do trecho seguinte — é a placa que o motorista que sobe o estaqueamento vê ao entrar no trecho novo;
• uma voltada para o sentido decrescente, com a velocidade do trecho atual.

No fim do eixo há apenas a placa decrescente, que fecha o último trecho. O afastamento do eixo é fixo em 8 unidades e a velocidade vai para o atributo de texto extra da placa. Se o eixo não tiver a propriedade preenchida, a linha de status responde "R-19: propriedade VelocidadeDiretriz não definida no eixo."

Com Relatório R-19s o comando procura no model space todo bloco cujo nome comece por R-19, pareia cada um com o seu suporte, projeta o ponto do suporte sobre o eixo (descartando o que estiver a mais de 100 unidades), arredonda para o quilômetro inteiro e lê a velocidade do atributo de texto extra. O lado é decidido pelo produto vetorial entre a tangente do eixo e o vetor do pé até o suporte. O resultado sai numa janela de texto com duas listas, CRESCENTE e DECRESCENTE, cada linha com o quilômetro e a velocidade. Sem nenhuma R-19 aproveitável, aparece "Relatório R-19 sem dados."

Rodapé (nas duas abas)

Acima do botão ficam dois lembretes fixos: as configurações de escala, suporte e offset do eixo estão no comando Gerenciar Vertical, e as configurações de atributos das placas estão no estilo em uso. Abaixo, uma linha de status cinza mostra o andamento e as mensagens do comando.

O formulário: MAs

Aba MAs, estado padrão: metodologia CONTRAN, representação Agrupado, duplo e eixo corrente.

Aba Ferramentas: opções da inserção e as utilidades de numeração.

Metodologia

Escolhida a metodologia, o número de marcadores é o comprimento da curva dividido pelo espaçamento, arredondado; a curva é então dividida nesse número de partes iguais e os dois extremos entram também. Uma curva que resulte em uma única divisão recebe apenas os dois extremos.

Duas confirmações protegem contra um clique numa curva enorme: acima de 100 divisões o comando pergunta "Inserir N MAs (raio R)?", e acima de 120 marcadores (ou sempre, se Confirmar inserção estiver marcado) pergunta de novo com a contagem final.

Placa cor/preto e Placa coloração

As variantes -OBRA e -LIMA exigem que o bloco correspondente exista nas pastas de placas; senão o motor recorre à placa genérica.

Inserção

Representação

A placa de rótulo tem sempre os atributos de coordenada (PLACA_X e PLACA_Y) apagados: ela representa um trecho, não um ponto.

Duplo, Eixo e Offset

Aba Ferramentas

Os quatro botões e as duas caixas de numeração escrevem "Função pendente de porte nesta versão." na linha de status e não alteram o desenho.

Como as opções se combinam

As figuras abaixo foram produzidas rodando os próprios motores dos comandos — o gerador de estacas dos marcos quilométricos e o de espaçamento dos marcadores — sobre eixos e curvas de exemplo.

Onde caem os marcos quilométricos

Eixo de 13,45 km começando na estaca 0. Um marco por quilômetro inteiro: verde = bloco comum, azul = bloco de múltiplo de 5, laranja = bloco de múltiplo de 10. O km 1 usa o bloco de múltiplo de 10 (a exceção do comando) e o km 0, no início do eixo, não recebe marco.

O primeiro marco

O mesmo eixo com estaca inicial 46483. O primeiro marco cai um quilômetro inteiro depois do primeiro km redondo do eixo: o km 47 (estaca 47000, a 517 m do início) fica sem marco e o primeiro marco é o km 48, a 1517 m do início.

Essa é a regra do gerador de estacas em todos os casos: o quilômetro em que o eixo começa nunca recebe marco. Num eixo que comece na estaca 0, o primeiro marco é o km 1; num eixo que comece na estaca 46483, o primeiro é o km 48. Se o marco desse primeiro quilômetro for necessário, insira-o pelo comando de inserção de placas, ou estenda o eixo para trás.

Com equações de estaca, o eixo é dividido em trechos afins entre as equações e cada trecho recebe o mesmo tratamento: o quilômetro em que o trecho começa também não recebe marco.

Defasagem

Cinza: defasagem 0, marcos km 1 a 13 nas estacas 1000, 2000 … Laranja: defasagem 250 m, marcos km 2 a 14 nas estacas 1750, 2750 … A quilometragem se adianta 250 m em relação ao estaqueamento, e a estaca gravada em cada placa é a estaca real do eixo.

Sentido e bordo

O marco de sentido crescente vai para o bordo direito de quem sobe o estaqueamento; o de sentido decrescente vai para o bordo oposto, voltado para o outro lado. O afastamento está exagerado na figura para caber no desenho; no comando ele é o valor do campo Offset eixo.

Os filtros de paridade

As mesmas 13 estacas com quatro combinações das caixas de Inserir. A segunda linha é a alternância clássica: crescente nos km ímpares, decrescente nos km pares — um marco por quilômetro, trocando de lado a cada km.

Espaçamento dos marcadores de alinhamento

As três metodologias comparadas. A fórmula CONTRAN (√R) é contínua; a tabela DER-SP 2006 é escalonada e alcança 30 m; a tabela DER-MG acompanha a DER-SP até R 450 e depois zera — acima desse raio ela não prevê marcadores.

Curva de raio 100 m e 90°, comprimento 157 m. Fórmula CONTRAN: d = √100 = 10 m, 16 divisões, 17 marcadores contando as duas extremidades.

A mesma curva pela tabela DER-SP 2006: raio na faixa até 150 m, d = 8 m, 20 divisões, 21 marcadores.

Curva de raio 500 m e 40°, comprimento 349 m, pela tabela DER-SP 2006: d = 20 m, 18 marcadores.

A mesma curva pela tabela DER-MG: nenhum marcador, porque a tabela não vai além de R 450.

Curva de raio 100 m com Qtd total = 12: o raio deixa de importar e a curva recebe exatamente 12 marcadores, contando as duas extremidades.

Lembrado entre sessões

As opções dos dois formulários são guardadas enquanto o CAD estiver aberto: fechar o formulário sincroniza tudo o que você digitou, e reabri-lo devolve os mesmos valores. Nada é gravado em arquivo de configuração — ao reiniciar o CAD, os dois formulários voltam aos padrões (blocos MQ / MQ-BR / MQ-BR-UF, atributos PLACA_BR / PLACA_UF, offset 8, sentidos e paridades todos marcados, Duplo, e no formulário de MAs metodologia CONTRAN, Agrupado, Duplo, afastamento de rótulo 50 e eixo Corrente).

O campo BR é a exceção prática: ele é repreenchido a partir do nome do eixo toda vez que o assistente abre, desde que esteja vazio.

Notas

• Os marcos só são inseridos em eixos de pista. Elementos do tipo acesso, rodoviário e bordo são pulados — eles ainda aparecem no resumo, com a contagem zero (Trecho 3: 0 marcos quilométricos inseridos.).
• Quando o projeto mistura um eixo do tipo rodoviário com eixos de pista, o estaqueamento é o do primeiro eixo, e cada estaca é projetada perpendicularmente sobre o eixo que está sendo sinalizado. É assim que as pistas de uma duplicação recebem os marcos nas mesmas seções transversais.
• Um eixo com estacas negativas produz marcos com quilometragem negativa; o comando avisa ao final: "Atenção: devido ao eixo conter pontos de quilometragem negativa, os MQs também assim o sairam, rever valores".
• Cada execução de MQs marca as placas de um mesmo eixo com um identificador de grupo, de modo que CAPCAD_SELECT_GROUP reselecione o conjunto depois. Os MAs de cada curva também recebem o seu.
• Redefinir só conhece a última execução de marcos quilométricos, e apenas dela: as R-19 e os MAs nunca entram na lista. Fechar e reabrir o formulário não limpa a lista, mas uma nova execução a substitui.
• O relatório de R-19 decide o sentido pelo lado do eixo em que o suporte está, não pelo ângulo da placa: uma R-19 girada ao contrário no seu próprio poste é listada pelo lado em que se encontra.
• O comando de MAs deriva o bloco do perfil de país ativo e não aceita outro código: no perfil Brasil, MA e MA-I.
• As opções do formulário MAs são compartilhadas com o comando Curvas Utilidades (CAPCAD_ANALYTICS_CURVES): ali a mesma metodologia, o mesmo bloco e a mesma representação são aplicados automaticamente às curvas classificadas como acentuadas, sinalizáveis ou demais, sem clique por curva. É o caminho para sinalizar um eixo inteiro de uma vez.
• No formulário do assistente, a linha azul de rodapé aparece em espanhol ("- para configuraciones de escala, soporte, offset del eje, ver comando GESTIONAR VERTICAL") e o texto de apoio da aba R-19 ainda diz que o relatório está pendente, embora ele funcione. As duas coisas estão assim no formulário de hoje.