| Comando | CAPCAD_MARKING_CROSSING |
| Atalho | FX (TRA também funciona no AutoCAD e no ZWCAD) |
| Ribbon | Aba CapCad › painel Sinalização Horizontal › botão dividido TRANSVERSAIS › Travessias (ribbon em inglês: Traffic Control › Crossings; ribbon UK: UK Horizontal › Crossings) |
| Categoria | Horizontal: Especiais (Brasil) |
| Formulário | TravessiasForm (modeless: o desenho continua ativo com o formulário aberto) |
| Hosts | AutoCAD. No ARES Commander o comando apenas avisa que está por vir; BricsCAD, GstarCAD e ZWCAD ainda não o têm |
| Também aberto por | CAPCAD_MARKING_HUB (acopla este formulário ao hub de sinalização horizontal); o formulário de Ciclovia abre-o pré-configurado (botão "Cruzamento" da ferrovia: apenas retenções, mão dupla, canalizações na entrada e na saída) |
Uma linha de referência, a travessia inteira. Selecione a largura da via uma vez e o formulário monta as faixas, as retenções, as linhas de canalização das aproximações, a dupla amarela e a legenda PARE de uma só vez, redesenhando tudo a cada valor alterado.
- Prévia dinâmica. Cada alteração apaga o resultado anterior e desenha de novo. Aceite quando estiver bom, Redefina se não estiver.
- Três formas de obter a linha de referência. Dois pontos nas guias, duas guias e um ponto, ou um eixo e um ponto.
- Tudo ancorado. Escolha qual elemento fica sobre a linha selecionada (bordo da faixa, centro, retenção, um afastamento da retenção) e mova a linha entre âncoras sem mover a sinalização.
- Variantes brasileiras e europeias. Zebrada, preto contraste, lombofaixa com dentes de dê a preferência, travessia de ciclistas tipo 1 e 2, retenção tracejada, travessias esconsas.
- Predefinições. Seis configurações prontas, valores típicos do CONTRAN em um clique e as suas próprias predefinições salvas.
- Agrupado para depois. Tudo que é desenhado em uma passada recebe um id de grupo e uma etiqueta de tipo, e o
CAPCAD_SELECT_GROUPreseleciona a travessia inteira mais tarde.
O que faz
O comando desenha uma travessia de pedestres ou de ciclistas sobre uma linha de referência que atravessa a via de guia a guia. Dessa única linha ele deriva:
- o corpo da travessia: faixas zebradas (com quadros pretos opcionais entre elas), uma pintura sólida ou a travessia vermelha de ciclistas;
- os dentes de dê a preferência em um ou nos dois lados do corpo (lombofaixa);
- as retenções antes da travessia no lado da entrada e, em vias de mão dupla, no lado da saída, contínuas ou tracejadas;
- a canalização das aproximações: linhas de faixa (LMS) na aproximação, a dupla amarela (LFO-3) entre os dois sentidos e uma legenda PARE ou DÊ A PREFERÊNCIA em cada faixa de rolamento.
O primeiro ponto da linha de referência é uma guia, o segundo é a outra. O trânsito do lado da entrada aproxima-se da travessia pela metade direita da linha (olhando do primeiro ponto para o segundo, a entrada fica à direita da linha); o lado da saída é o oposto. Inverter lado (28) troca os dois.
O resultado é uma prévia dinâmica: cada alteração no formulário (com Dinâmico ligado) apaga a prévia anterior e desenha uma nova. Aceitar (29) mantém o resultado como entidades comuns; fechar o formulário também mantém a última prévia e remove apenas a linha de referência magenta.
Fluxo de trabalho
- Execute
CAPCAD_MARKING_CROSSING(ouFX). O formulário abre ao lado do desenho. - Escolha uma predefinição na galeria no topo da aba Principal ou na caixa Predefinições (1), ou configure corpo, retenções e aproximações à mão.
- Escolha como selecionar a linha de referência (2, 3 ou 4) e clique em Selecionar (6). Selecione de uma guia à outra. A linha de referência magenta é desenhada e a prévia aparece.
- Refine: dimensões das faixas (51 a 58), largura e distância da retenção (72, 74), faixas de rolamento e extensão das aproximações (77 a 85), ângulo de esconsidade (39), âncora (11 a 27).
- Se a travessia precisar parar em uma guia ou em uma ilha, carregue uma referência de aparar (34 ou 35).
- Clique em Aceitar (29). A linha de referência é removida e a sinalização fica. Clique em Clonar última referência usada (7) para desenhar outra travessia na mesma linha.
- Feche o formulário. Os valores ficam guardados para a próxima vez.
O formulário
Os números são os mesmos em todas as capturas desta página. Controles que só aparecem em alguns estados (linhas das retenções, das aproximações, da aba Parâmetros extra, âncoras das retenções na coluna esquerda) mantêm o seu número onde quer que apareçam.
Estado inicial: faixa de pedestres ligada, sem retenções. A coluna esquerda é a mesma em todas as abas.
Retenções "Mão única": a retenção de entrada está ligada e aparecem as linhas da retenção (72 a 76), as das aproximações (77 a 79, 84, 85) e as âncoras da retenção de entrada (19, 20, 22).
Retenções "Mão dupla" e "Incluir solid": as duas retenções estão ligadas, aparecem as âncoras da saída (12, 14, 15) e as caixas de faixas da mão dupla (80 a 83), e a extensão do solid (62) é mostrada.
Parâmetros extra com as duas retenções, Tracejada, Valores diferentes entrada/saída, triângulos invertidos e Incluir solid ligados, para que todas as linhas fiquem visíveis.
Aba Opções.
Predefinições e seleção (coluna esquerda, topo)
| # | Controle | O que faz |
|---|---|---|
| 1 | Predefinições | Primeiro as suas predefinições salvas (em ordem alfabética), depois as internas: Faixa de pedestres, Ciclovia padrão 1, Ciclovia padrão 2, Lombofaixa, Dê a preferência, Pedestres + ciclistas, Apenas retenções (veja a tabela abaixo). Selecionar uma carrega os valores e redesenha. Digite um nome novo aqui antes de Salvar predefinição (129). |
| 2 | 2 pontos (guia a guia) | Selecionar pede dois pontos (Ponto 1 (guia), Ponto 2 (guia)), com elástico. A linha entre eles é a referência. |
| 3 | 2 Bordos e ponto tranversal | Selecionar pede exatamente duas curvas de guia e depois um ponto. Uma linha transversal às guias por esse ponto vira a referência. Uma seleção que não seja exatamente duas curvas mostra Select exactly 2 geometries. |
| 4 | Eixo e ponto | Selecionar pede um eixo (ou qualquer curva) e um ponto. A referência é a linha transversal ao eixo nesse ponto, com a largura do eixo, ou 10 (5 para cada lado) quando ele não tem largura. |
| 5 | ? | Ajuda do modo 4: Uma linha transversal ao eixo selecionado será criada. Se o eixo selecionado tiver uma width aplicada, a mesma será usada como referência. Se não, o valor base 10 é aplicado, podendo ser mudado. |
| 6 | Selecionar… | Esconde o formulário e executa a seleção escolhida em 2 a 4. A legenda acompanha o modo (Selecionar 2 pontos (largura via), Selecionar 2 bordos e ponto, Selecionar eixo e ponto). Depois da seleção a linha de referência é desenhada em magenta e a prévia é gerada. Selecionar uma nova linha com uma prévia na tela apaga essa prévia antes. |
| 7 | Clonar última referência usada | Habilitado depois de um Aceitar. Traz de volta a última linha de referência aceita, zera as opções de corpo e retenção ("Limpa valores": faixas, solid, ciclovia, triângulos, retenções e canalizações desligados, faixas de rolamento no mínimo 2) e redesenha. Sem nada guardado: Não encontrada. |
Predefinições internas e o que definem (todas desmarcam Valores diferentes entrada/saída antes):
| Predefinição | Define |
|---|---|
| Faixa de pedestres | Faixas ligadas; solid, ciclovia, retenção tracejada e triângulos desligados. As retenções ficam como estão. |
| Lombofaixa | Faixas ligadas, triângulos invertido, cor Branco, Incluir solid com extensão 8 no layer de lombofaixa, depois os valores típicos (com triângulos ligados, a distância central faixa passa a 7 = 3 + 4). |
| Ciclovia padrão 1 / 2 | Faixas, solid e triângulos desligados; ciclovia ligada, Tipo 1 (pintura vermelha) ou Tipo 2 (linhas vermelhas nos bordos); extensão da ciclovia 2,5; distância rente 2. |
| Dê a preferência | Valores típicos, faixas ligadas, retenção só na Entrada, canalização só na Entrada, Tracejada com fator 0,4, Mão única, bloco DE_PREF_3.6. Mostra uma vez por sessão: Repare que neste preset retenção "na entrada" e aproximação "mão única" foram ativados. |
| Pedestres + ciclistas | Aplica a predefinição de ciclovia e depois marca as faixas; como faixas e ciclovia se excluem, o resultado é só faixas, com a distância rente 2 da predefinição de ciclovia. |
| Apenas retenções | Corpo desligado (faixas, solid, ciclovia, triângulos), tracejada desligada, retenções Entrada e Saída ligadas. |
As seis imagens no topo da aba Principal aplicam as mesmas predefinições (da esquerda para a direita: Faixa de pedestres, Lombofaixa, Ciclovia padrão 1, Ciclovia padrão 2, Apenas retenções, Dê a preferência).
Âncora da linha de referência (coluna esquerda, faixa de imagens)
A faixa mostra, de cima para baixo, a retenção de saída, o corpo da travessia e a retenção de entrada; cada imagem só aparece quando aquela parte está sendo desenhada. Os botões de opção ao lado dizem qual elemento fica sobre a linha de referência selecionada. Mudar a âncora move a sinalização inteira; use ← (26) para mover a linha em vez disso.
| # | Controle | O que faz |
|---|---|---|
| 11 | âncora afastada da saída | A linha de referência fica a afastamento da saída (8) além do bordo externo da retenção de saída. |
| 8, 9, 10 | afastamento da saída, ±, ℓ | O afastamento da âncora 11 (0 a 10, passo 0,1). ℓ mede no desenho (ponto base, depois distância) e seleciona a âncora 11. Clicar na caixa também seleciona a âncora 11. |
| 12, 14, 15 | retenção de saída: bordo externo, meio, bordo interno | A linha de referência fica no bordo mais afastado, na linha central ou no bordo mais próximo (do lado do corpo) da retenção de saída. Só aparecem com a retenção de saída ligada. |
| 13 | retenção de saída (espelho) | O mesmo que Saída (91) na aba Parâmetros extra: liga ou desliga a retenção de saída. |
| 16, 17, 18 | corpo: bordo de saída, centro, bordo de entrada | A linha de referência fica no bordo de saída do corpo, no seu centro (padrão) ou no bordo de entrada. Aparecem enquanto há corpo (faixas, solid ou ciclovia); centro também aparece quando as duas retenções estão ligadas. |
| 20, 19, 22 | retenção de entrada: bordo interno, meio, bordo externo | Como 12, 14, 15, para a retenção de entrada. |
| 21 | retenção de entrada (espelho) | O mesmo que Entrada (90). |
| 27 | âncora afastada da entrada | A linha de referência fica a afastamento da entrada (23) antes do bordo externo da retenção de entrada: use-a para pôr a linha sobre uma linha de dê a preferência ou uma guia da via transversal. |
| 23, 24, 25 | afastamento da entrada, ±, ℓ | O afastamento da âncora 27, como 8 a 10. |
| 26 | ← | Move a linha de referência da âncora para a qual foi posicionada até a âncora agora selecionada, de modo que a sinalização fica onde está e só a linha magenta se move. Depois redesenha. |
| 28 | Inverter lado | Inverte a linha de referência: entrada e saída trocam de lado, retenções e faixas de rolamento acompanham. |
A âncora selecionada é guardada entre sessões.
Ações, aparar, ângulo e extensão (coluna esquerda, base)
| # | Controle | O que faz |
|---|---|---|
| 29 | Aceitar (verde) | Mantém a prévia como entidades comuns, apaga a linha magenta, guarda a linha para Clonar (7) e imprime Elementos aceitos. A próxima prévia começa do zero. |
| 30 | Redefinir (vermelho) | Apaga a última prévia. A linha de referência e os valores ficam, para continuar. |
| 31 | Atualizar (magenta) | Relê a linha magenta do desenho (você pode tê-la movido ou esticado), redesenha-a se você a apagou e regenera a prévia, mesmo com Dinâmico desligado. |
| 32 | Zoom | Zoom para o dobro da extensão da linha de referência (Zoom Extents quando não há linha). |
| 33 | Aparar ? | Ajuda: Selecione geometrias para trim, as mesmas serão consideradas como fechadas mesmo se estiverem abertas. Também não deverão se intercruzar. |
| 34 | Ref. | Selecione uma ou mais curvas como contorno de aparar. Tudo que for desenhado depois é recortado e só o que está dentro do contorno é mantido; elementos que não tocam o contorno são mantidos inteiros. |
| 35 | Layer | Selecione uma entidade: todas as entidades do layer dela viram o contorno. Mais de 100 entidades: Limite para entidades em layer: 100. Um contorno que se cruzaria ao ser fechado: Geometrias selecionadas para trim inconsistentes… e nada muda. |
| 36 | x | Esquece o contorno e redesenha. |
| 37, 38 | offset, ± | Destinado a ampliar ou reduzir o contorno antes do recorte (0 a 10, passo 0,1). Ainda não aplicado: com um contorno carregado e um valor diferente de 0 a linha de comando imprime um aviso e o recorte usa o contorno como selecionado. |
| 39 | Ângulo | Esconsidade da travessia em graus, aplicada ao pressionar Enter. O valor é dobrado para a meia-volta mais próxima, por isso −10 aparece como 350. Faixas, retenções e linhas de faixa são cisalhadas por esse ângulo. |
| 40 | ∠ | Mede a esconsidade: ponto base e depois direção. A direção é convertida na esconsidade em relação à perpendicular da linha de referência. |
| 41 | / | Selecione uma curva perto de um ponto: a esconsidade passa a ser a direção da curva no pé da perpendicular por esse ponto (até 10 unidades). Sem pé encontrado: Ângulo em ponto não encontrado. |
| 42 | x | Volta o ângulo a 0. |
| 43, 44 | Extensão, ± | Mostra o comprimento da linha de referência. Digite um valor novo e pressione Enter (ou clique em ±, passo 0,5) para alongar ou encurtar a linha até esse total e redesenhar. Zero ou negativo é ignorado. |
| 45, 46, 47 | fixar esquerda / meio / direita | Qual parte da linha fica parada quando o comprimento muda: o primeiro ponto, o meio (padrão) ou o segundo ponto. |
Digitar um ângulo diferente de 0 com a saída Polyline com espessura (121) mostra, uma vez por sessão: Para situações com esconsidade, considere usar opção de saída "contornos de polylines" ao invés de "polylines com width". com os botões Ok e Trocar; Trocar vai à aba Opções e seleciona Contorno Polyline com hachura.
Aba 1: Principal, corpo da travessia
| # | Controle | O que faz |
|---|---|---|
| 48 | Valores típicos | Carrega os valores do CONTRAN e redesenha (mesmo com Dinâmico desligado): faixas com 4 de comprimento, 0,4 de largura, espaço 0,6, afastamento mínimo da guia 0,5; retenção com 0,4 de largura, distância central faixa 5,8 (7 com triângulos ligados); extensão das aproximações 20, 2 faixas, LFO-3 interna 0,3, bloco PARE 1.6; extensão dos dentes 0,9 e offset 1. |
| 49 | Apenas corpo | Retenções Sem, as duas retenções desligadas, redesenha: só o corpo. |
| 50 | Faixa pedestres | Desenha a zebrada. Marcá-la desmarca Ciclovia (64) e vice-versa. |
| 51, 52, 53 | Compr. faixa/corpo, ±, ℓ | Comprimento das faixas através da via, ou seja, a largura da travessia (0,1 a 20, passo 0,1). ℓ mede no desenho. Alterá-lo também atualiza Central faixa (101) = distância rente + comprimento. |
| 54, 55 | Afasta min. guia, ± | Espaço mínimo entre cada guia e a primeira faixa (0 a 3, passo 0,05). O padrão de faixas é centrado na linha e a sobra é dividida entre as duas guias; quando fica abaixo deste valor, é ampliada em passos de meio padrão. 0 = rente: a primeira faixa começa na guia. |
| 56, 57 | Faixa: largura, ± | Largura de cada faixa branca ao longo da linha de referência (0,05 a 5, passo 0,05). |
| 58, 59 | espaço, ± | Espaço entre duas faixas (0,05 a 5, passo 0,05). |
| 60 | Incluir preto contraste | Acrescenta um quadro preto em cada espaço (layer das faixas pretas) e ajusta a sequência para terminar em preto. |
| 61, 62, 63 | Incluir solid - extensão, valor, ± | Acrescenta uma pintura sólida sob o corpo, com esta extensão através da via (1 a 20, passo 0,1; 0 = igual às faixas), centrada no corpo, no Layer solid (88). |
| 64 | Ciclovia | Desenha a travessia de ciclistas em vez da zebrada (as duas se excluem). Sempre com retenção tracejada em quadrados (0,4) nos dois lados, a 0,2 do corpo. |
| 65 | Tipo 1 | O corpo é uma pintura vermelha (padrão 1). |
| 66 | Tipo 2 | O corpo são duas linhas vermelhas de 0,1 nos bordos, em vez da pintura. |
| 67, 68 | extensão da ciclovia, ± | Largura da travessia de ciclistas através da via (1 a 10, passo 0,1). Usada como comprimento do corpo enquanto Ciclovia está ligada. |
Aba 1: Principal, Retenções
| # | Controle | O que faz |
|---|---|---|
| 69 | Sem | Sem retenções e sem faixas de rolamento (padrão). Desliga Entrada e Saída (90, 91). |
| 70 | Mão única | Liga a retenção de entrada e desliga a de saída. A retenção atravessa a via inteira, a aproximação tem o número de faixas de 84. |
| 71 | Mão dupla | Liga as duas retenções. Cada retenção cobre só as faixas do seu sentido (a metade direita vista daquele sentido); a dupla amarela separa os dois sentidos. |
| 72, 73 | Largura, ± | Largura da retenção (0 a 1, passo 0,05). Também é o lado dos quadrados quando Tracejada está ligada. |
| 74, 75 | Distância rente faixa, ± | Distância do bordo do corpo ao bordo mais próximo da retenção (0 a 100, passo 0,05). Espelhada por 104. |
| 76 | ? | Pego da retenção central ao início da faixa/corpo |
Aba 1: Principal, Aproximações
| # | Controle | O que faz |
|---|---|---|
| 77 | Entrada | Desenha a canalização de entrada: linhas de faixa e legendas na aproximação de entrada e, em mão dupla, a dupla amarela. Também é necessária para as linhas de faixa do lado da saída em mão dupla. |
| 78 | Saída | Desenha a canalização de saída (mão dupla): dupla amarela e legendas na aproximação de saída. |
| 79 | Extensão | Comprimento das linhas de faixa e das amarelas, medido da retenção para longe da travessia. |
| 84 | Faixas (mão única) | Número de faixas de rolamento da aproximação. Linhas de faixa (LMS, largura 0,1) são desenhadas entre elas e uma legenda é inserida em cada faixa. |
| 80, 81 | Faixas entrada Esq / Dir | Mão dupla: faixas do lado da entrada. Dir = faixas que seguem para a travessia (a retenção de entrada cobre-as), Esq = faixas do sentido oposto. 0 conta como 1. |
| 82, 83 | Faixas saída Esq / Dir | O mesmo para o lado da saída, visto do sentido da saída. 0 copia os valores da entrada. |
| 85 | Bloco | Legenda inserida em cada faixa antes da retenção: vazio (nenhuma), PARE 1.6, PARE 2.4, DE_PREF_3.6 ou qualquer nome de bloco digitado. O bloco vem da biblioteca CapCad, no layer branco manual. |
| 86 | inscrições | Mostra Adicione setas e outros elementos com o comando "Conjunto Inscrições" e executa CAPCAD_ROAD_SET_TRANSVERSAL. |
| 87 | Ação | Sufixo de ação dos layers de tudo que é desenhado: IMPLANTAR, MANTER, REMOVER, REVITALIZAR (perfil urbano: COL, EX, RET; perfil em inglês: NEW, EXISTENT, TO REMOVE). Vazio ou o valor de implantar desenha nos layers simples. Veja a nota sobre os valores em inglês. |
O valor LFO-3 interna (120, Parâmetros extra) é a distância entre as duas linhas amarelas.
Aba 2: Parâmetros extra
| # | Controle | O que faz |
|---|---|---|
| 88 | Layer solid | Layer da pintura sólida (61): o layer vermelho de ciclovia ou o layer de lombofaixa do catálogo de layers ativo; qualquer nome pode ser digitado. Veja a nota abaixo. |
| 89 | ? | Qualquer nome de layer pode ser digitado, layers de sistema CapCad serão reconhecidos e criados, exemplos: SINA_HOR_AM, SINA_HOR_CANTEIRO etc... |
| 90, 91 | Entrada, Saída | As retenções de entrada e de saída, o mesmo que 21 e 13. |
| 97 | Tracejada | A retenção vira uma fileira de quadrados (lado = Largura, 72) em vez de uma linha contínua; com a saída Polyline com espessura é uma única polyline no layer tracejado SINA_HOR_BR_<fator>x<fator>_LRE. |
| 92 | Fator | Lado dos quadrados e dos espaços entre eles. |
| 93 | Extra | Alonga a linha tracejada em mais um padrão (dois quadrados). |
| 98 | Central | A linha tracejada é alongada igualmente nas duas pontas para completar um número inteiro de quadrados, ficando o padrão centrado. |
| 99 | Rente BE | Os quadrados são lançados a partir do segundo ponto da linha de referência (com Extra, a linha é alongada no primeiro ponto). |
| 100 | Rente BD | Os quadrados são lançados a partir do primeiro ponto da linha; na retenção de saída comporta-se como Rente BE. |
| 95 | Compr. total | Comprimento total da retenção, centrada na via; vazio = a largura da travessia. Use só com a retenção de entrada (veja as Notas). |
| 94 | X | Limpa Compr. total. |
| 96 | ? | Se vazio, será usada a mesma extenção da faixa. |
| 101, 102 | Central faixa, ± | Distância rente + comprimento da faixa: a distância da retenção de entrada ao bordo de saída do corpo (0 a 100, passo 0,05). Editá-la recalcula Rente faixa e vice-versa. |
| 103 | ? | Pego da retenção central ao início da faixa/corpo |
| 104, 105 | Rente faixa, ± | O mesmo valor de 74. |
| 106 | Valores diferentes entrada/saída | Mostra o grupo da saída (107 a 110) e deixa a retenção de saída ter a sua própria distância; os valores da saída começam como cópia dos da entrada. |
| 107, 108 | Central faixa da saída, ± | Equivalente de 101 para a saída. |
| 109, 110 | Rente faixa da saída, ± | Distância do corpo à retenção de saída. |
| 111 | Sem | Sem dentes de dê a preferência. |
| 112 | contínuo | Dentes em continuação das faixas (estilo europeu): um triângulo por faixa. |
| 113 | invertido | Dentes apontando para a travessia, nos espaços entre as faixas (lombofaixa, Brasil). |
| 114 | Extensão | Altura dos dentes. |
| 115 | Entre bases | Só nos dentes invertidos: espaço entre as bases de dois dentes vizinhos. |
| 116 | Offset | Distância entre as pontas das faixas e a base dos dentes. |
| 117 | Alternar | Mantém um dente sim, outro não. |
| 118 | Cor | Branco desenha os dentes no layer branco manual, qualquer outro valor no layer amarelo manual. |
| 119 | Ajustar para fluxo | Ligado (padrão): com Mão única e mais de uma faixa os dentes são desenhados só do lado da entrada; com Mão dupla cada lado mantém os dentes só nas faixas que se aproximam da travessia. Desligado: dentes nos dois lados, em toda a largura. |
| 120 | LFO-3 interna | Distância entre as duas linhas da dupla amarela (mão dupla). |
Aba 3: Opções
| # | Controle | O que faz |
|---|---|---|
| 121 | Polyline com espessura | Cada marca é uma polyline com largura constante (padrão). Traços e quadrados vêm do linetype do layer; uma travessia esconsa perde o cisalhamento (veja o aviso acima). |
| 122 | Contorno Polyline com hachura | Faixas, retenções, dentes e pinturas são polylines fechadas desenhadas preenchidas (solids 2D). Linhas tracejadas e quadrados da ciclovia viram geometria real. Use esta opção em travessias esconsas. |
| 123 | Contorno Polyline sem hachura | Hoje comporta-se exatamente como 122 (veja as Notas). |
| 124 | Inserir como bloco | Sem efeito (nada o lê). |
| 125 | Material canalizações: mecânica | Ligado (padrão): as linhas de faixa (LMS) e a dupla amarela (LFO-3) são desenhadas sem o id de grupo e a etiqueta de tipo da travessia, ficando independentes do grupo. Desligado: são etiquetadas como o resto. |
| 126, 127 | Exemplo Travessias, Exemplo Urbano | Abrindo novo arquivo com o exemplo. Prosseguir? e abre o desenho de exemplo (sample-travessias.dwg / sample-urbano.dwg). |
| 128 | Tutorial | Abre o vídeo tutorial no navegador. |
| 129 | Salvar predefinição | Salva todos os valores guardados (veja abaixo) com o nome digitado em 1 (Preset não definido: quando vazio). Confirma com Preset |
| 130 | Deletar predefinição... | Are you sure to delete: |
| 131 | Guia rebaixada... | Executa CAPCAD_ROAD_KERB_DROPPED. |
| 132 | Piso táctil... | Não faz nada (sem handler). |
| 133 | Dinâmico | Ligado (padrão): cada valor alterado redesenha. Desligado: só Atualizar (31), Valores típicos (48), Apenas corpo (49), a caixa Extensão (43) e uma nova seleção redesenham. |
Como as opções se combinam
Todas as figuras foram produzidas executando o motor do próprio comando sobre uma linha de referência de 10 unidades (uma guia em cada ponta), com a saída Contorno Polyline com hachura para que traços e quadrados fiquem visíveis, extensão das aproximações 6 e sem bloco de legenda, salvo indicação. A linha magenta tracejada é a linha de referência selecionada; o lado da entrada fica embaixo em cada figura. As cores seguem os layers: branco, preto, amarelo (LFO-3) e vermelho (ciclovia).
Corpo
Padrão: faixas com 4 de comprimento, 0,4 de largura, espaço 0,6, pelo menos 0,5 de cada guia, centradas na linha de referência (âncora 17). Aqui a sobra em cada guia é 0,8.
Incluir preto contraste: um quadro preto preenche cada espaço e a sequência termina em preto nas duas guias.
Afasta min. guia = 0: a primeira faixa começa na guia.
Compr. faixa/corpo 3, largura 0,5, espaço 0,5.
Incluir solid com extensão 8: uma pintura de 8 através da via, centrada nas faixas. É desenhada no layer que o motor resolve para o solid (veja as Notas).
Ciclovia, Tipo 1: pintura vermelha de 2,5 e retenções tracejadas em quadrados (0,4) a 0,2 dela nos dois lados.
Ciclovia, Tipo 2: linhas vermelhas nos bordos em vez da pintura.
Retenções e aproximações
Mão única, só retenção de entrada (canalização desligada): uma linha de 0,4 de largura, 1,8 antes do corpo, em toda a via.
Mão única com canalização de Entrada e 2 faixas: uma linha de faixa (LMS) de 6 entre as faixas.
Faixas = 3: duas linhas de faixa.
Bloco DE_PREF_3.6 com a retenção Tracejada (fator 0,4), como a predefinição "Dê a preferência" define: uma legenda por faixa, 5 unidades antes da retenção. Os retângulos marcam onde o bloco da biblioteca é inserido.
Mão dupla com canalização de Entrada e Saída, 1 + 1 faixas: cada retenção cobre o seu sentido, a dupla amarela (0,3 de afastamento) sai de cada retenção para longe da travessia.
Mão dupla, Faixas entrada Esq 1 / Dir 2, Faixas saída Esq 2 / Dir 1: a retenção de entrada cobre duas faixas com uma linha de faixa entre elas; a linha de faixa continua além da travessia, do lado da saída.
"Apenas retenções": sem corpo, retenções de entrada e de saída a 1,8 de cada lado de onde o corpo estaria.
Distância rente faixa = 3.
Compr. total = 6: a retenção de entrada tem 6 de comprimento, centrada na via.
Valores diferentes entrada/saída com distância rente da saída = 4: a retenção de saída afasta-se do corpo, a de entrada fica em 1,8.
Retenção tracejada
Tracejada com fator 0,5, Central: quadrados de 0,5, a linha alongada igualmente nas duas pontas para completar o padrão.
O mesmo com Extra: mais um padrão (dois quadrados) é acrescentado.
Dentes de dê a preferência
Triângulos invertido, extensão 0,9, offset 1: um dente por espaço, apontando para a travessia, nos dois lados (sem retenções, Ajustar para fluxo não faz nada).
Triângulos contínuo: um dente em continuação de cada faixa.
Alternar: um dente sim, outro não.
Ajustar para fluxo com Mão única e 2 faixas: dentes só do lado da entrada (distância rente 3, como a predefinição Lombofaixa define).
Ajustar para fluxo com Mão dupla: cada lado mantém os dentes nas faixas que se aproximam da travessia.
Âncora
Âncora "centro" (17): a linha de referência é a linha central do corpo.
Âncora "bordo de entrada do corpo" (18): as faixas começam na linha de referência.
Âncora "bordo externo da retenção de entrada" (22): a retenção termina na linha de referência e o corpo fica 1,8 além dela.
Âncora "afastada da entrada" (27) com afastamento da entrada = 2: a retenção começa 2 unidades depois da linha de referência.
Esconsidade
Ângulo = 20 com a saída de contorno: faixas, retenção e linha de faixa cisalhadas em 20 graus.
O mesmo com "Polyline com espessura": cada faixa é uma polyline girada com pontas retas e a retenção mantém as pontas retas, por isso o formulário sugere a saída de contorno em travessias esconsas.
Guardado entre sessões
Salvo no capcad.config ao fechar o formulário (itens fxped.*) e restaurado ao abrir; o mesmo conjunto é o que uma predefinição salva contém: afastamentos de entrada e saída (8, 23), offset do aparar (37), comprimento da faixa (51), extensão do solid (62), largura e espaço das faixas (56, 58), afastamento mínimo da guia (54), largura da retenção (72), central faixa da entrada e da saída (101, 107), extensão das aproximações (79), faixas da mão única (84), faixas da mão dupla (80 a 83), cor dos triângulos (118), layer solid (88), extensão, offset e entre bases dos dentes (114 a 116), preto contraste (60), retenções de entrada e saída (90, 91), canalizações de entrada e saída (77, 78), sentido (69 a 71), triângulos invertido (113), bloco (85), tracejada (97), faixas (50), solid (61), ciclovia (64), âncora (11 a 27) e saída (121 a 123).
Não guardado: ângulo, contorno de aparar, ação, fator e referência da tracejada, comprimento total, LFO-3 interna, tipo e extensão da ciclovia, alternar, ajustar para fluxo, material, dinâmico.
As predefinições do usuário ficam no nó TravessiasPresets do arquivo de predefinições do usuário.
Notas
- Layers. Faixas
SINA_HOR_BR_FTP, preto contrasteSINA_HOR_PR_FTP, retençãoSINA_HOR_BR_LRE(tracejada com saída de espessura:SINA_HOR_BR_<f>x<f>_LRE), linhas de faixaSINA_HOR_BR_LMS1(entre faixas do mesmo sentido) eSINA_HOR_BR_2x4_LMS2, dupla amarelaSINA_HOR_AM_LFO3(largura 0,1), dentesSINA_HOR_BR_MANUALouSINA_HOR_AM_MANUAL, cicloviaSINA_HOR_VM_CICLOVIA, blocos de legendaSINA_HOR_BR_MANUAL. Os nomes são localizados pelo catálogo de layers ativo. Cada elemento carrega a etiqueta de tipoTRAVESSIA-<tipo>(FAIXA BRANCA,FAIXA PRETA,LRE,LMS,LFO3,LOMBOFAIXA-DENTE,PINTURA VERMELHA…) e um id de grupo por passada. - Layer solid (88). O valor da caixa ainda não é usado: a pintura sólida é sempre criada no layer vermelho de ciclovia, seja qual for a opção escolhida. A predefinição Lombofaixa é afetada.
- Legendas PARE. Com
PARE 1.6ePARE 2.4o bloco é inserido centrado sobre a retenção, e não antes dela;DE_PREF_3.6(5 unidades antes da linha) e nomes de bloco digitados ficam na posição esperada. - Compr. total (95) só é confiável com a retenção de entrada sozinha: com a retenção de saída ligada, a linha de saída é desenhada do lado da entrada e as linhas amarelas apontam para a travessia.
- Ação (87) no perfil em inglês:
NEW,EXISTENTeTO REMOVEnão são reconhecidos como ações, então os layers saem sem sufixo seja qual for a escolha. Os valores brasileiros (MANTER,REMOVER,REVITALIZAR,EX,RET) acrescentam o sufixo. - Saída 123 (contorno sem hachura) desenha exatamente o que 122 desenha; a escolha "sem hachura" não é lida pelo comando.
- O ? ao lado de Distância rente faixa (76) e o grupo Referência corpo travessia - saída continuam visíveis quando as suas linhas estão escondidas; no perfil em inglês o grupo da entrada aparece com legenda em português (Referência corpo travessia - entrada) quando Valores diferentes entrada/saída está marcado.
- Os prompts de linha de comando deste comando (
Ponto 1 (guia):,Selecione os 2 bordos, depois o ponto:, …) são em português em qualquer idioma. - A linha de referência é só um guia: é apagada em Aceitar e ao fechar o formulário; a sinalização sempre fica.
- Para uma travessia zebrada britânica conforme o TSRGD (layout Belisha com linhas de dê a preferência e de tachas) use Travessia de pedestres TSRGD,
CAPCAD_MARKING_CROSSING_TSRGD.